智能交通领域车辆检测更为标准的称谓应该是：交通信息采集。监控系统安装公司表示在智能交通系统的最前端通过电子传感技术检测车辆的存在、流量和速度等基础交通参数，目前主要的传感器技术有：磁场传感、波频传感、光电传感、视频监控检测等高新电子传感技术。

应用磁场传感技术的智能交通信息采集检测主要有：地埋式环形电磁感应线圈、地磁传感等。

地埋式环形电磁感应线圈检测

地埋式环形电磁感应线圈车辆检测器是传统的交通检测器，主要应用于通行车辆检测，是目前用量最大的一种检测。其工作原理：通过一个电感器件即环形线圈与车辆检测器构成一个调谐电子系统，环形闭合线圈埋设于路面下，线圈中通有时刻变化的电流，根据变化的电场会产生磁场，交变的磁场会产生电场的原理，当车辆通过或停留在埋设路面下的环形线圈时，引起线圈磁场的变化，改变线圈的电感量，进而导致电流的变化，激发电路产生一个输出，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。

电磁感应车辆检测主要包括：环形线圈、调谐回路和检测电路。对车辆检测起直接作用的是环形线圈同路的总电感，总电感主要来源是线圈自感和车辆与线圈之间的互感。环形线圈的自感大小取决于线圈的截面面积、环形线圈是由专用线缆绕制几匝（一般为5匝）构成，根据不同的需要改变线圈形状和尺寸。

电磁感应线圈检测方法技术成熟，易于掌握，计数精确，性能稳定，并有成本较低等优点。

电磁感应线圈检测方法也有以下缺点：

安装过程工艺对检测的可靠性和使用寿命影响较大。

线圈在安装或维护时须直接埋入车道，交通会暂时受到阻碍。

埋设线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，影响路面寿命，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。

埋地感应线圈易受重型车辆碾压路基下沉、路面维护等影响损坏。

受高纬度冰冻期和低纬度夏季路面以及路面质量差等因素影响，而增加对线圈的维护工作量加大。

地磁传感检测

地磁场是地球的固有资源，提供了天然的坐标系，地球磁场在很广阔的区域内（大约几公里）其强度是一定的。为缓解城市出行难、停车难问题，在城市的动态和静态交通监管系统中，地磁传感器这一监测技术得以被广泛应用。很多致力于智慧城市智能交通的技术开发商，也开始积极拓展地磁监测领域的应用。

地磁传感器T作原理：当一个铁磁性物体（如汽车）置身于磁场中，它会使磁场扰动，数据收集仪器能够测量出磁场强度的变化，从而对铁磁性物体的存在性进行判断。地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别就是利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测。

地磁传感器的优点

安装、维修方便，不必封闭车道、对路面破坏小，维修时只需检查地磁传感器即可；检测点不易遭到破坏，不受路面移动影响；

地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响；

通过对灵敏度设置可以识别铁磁性物体大小，大致判断出车辆类型；

对非铁磁性物体没有反应，因此可以有效地减少误检。